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Après une première manche catastrophique pour Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) à Phillip Island, le n°1 a dû rattraper son retard. Quatre rounds plus tard, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) et sa tête du Championnat des Pilotes ont été assiégés tout le week-end lors du Round Motul de Tchéquie par Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team), auteur d'un excellent pilotage sur l'un de ses circuits préférés. À l'approche de la dernière course du week-end, le n°11 était déterminé à trouver un moyen de freiner la montée en puissance du Champion en titre.

 

AVANT LA COURSE 2 : Bulega en pleine forme, Razgatlioglu retrouve sa vitesse habituelle

 

Après avoir été devancé dès le début de la saison, Razgatlioglu et son équipe d'usine BMW ont progressé et résolu les problèmes qui les avaient assaillis à Phillip Island. Bulega, cependant, avait démontré son ascendant dès sa deuxième année, dominant Phillip Island et Crémone, la manche précédant Most. Le rendez-vous tchèque est arrivé à un moment crucial pour le Champion en titre ; il était le pilote le plus capé sur ce circuit, abordant la manche 2025 avec six victoires, contre deux pour le deuxième pilote le plus titré sur le circuit, Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati).

 

La saison de Bulega n'aurait pas pu mieux commencer, et si Razgatlioglu a lui aussi signé un triplé à Portimão, l'avance de Bulega au championnat a atteint un substantiel 34 points avant le début de la manche tchèque, en raison de la contre-performance d'El Turco à Phillip Island et, plus récemment, de son triplé à Crémone. Après une grosse chute en high-side, dont il est sorti blessé mais jugé apte, la Course 1 et la Course Tissot Superpole de Most ont toutes deux été remportées par le numéro 1. La Course 2 représentait alors la dernière chance pour l'Italien de briser l'élan de son rival pour le titre.

 

UN COMBAT DE CHOC : Dans l'une de leurs batailles les plus palpitantes à ce jour, Bulega a démontré qu'il n'allait pas s'incliner sur l'un des meilleurs circuits de Toprak

 

À l'extinction des feux, le pilote italien a décollé de sa deuxième place sur la grille pour s'emparer du holeshot, s'installant en tête pendant la première moitié, obligeant le pilote turc à attaquer fort pour la première fois du week-end. Razgatlioglu et Bulega ont tous deux roulé avec le couteau entre les dents. Dans la ligne droite, la Ducati Panigale V4 R de Bulega a dépassé la BMW #1 pour reprendre la première place grâce à ses prouesses en ligne droite, avant que le Turc ne la lui reprenne au virage 2. Les pilotes se sont croisés, se dépassant jusqu'au dernier tour. Razgatlioglu menait avec 0,253s d'avance au début du dernier tour, le n°11 semblant trop loin pour tenter une attaque avant la fin. Dans les derniers virages, l'écart s'est réduit progressivement, jusqu'à ce qu'à la sortie de la dernière ligne droite, la moto de Bulega reprenne lentement le dessus sur la BMW. Les deux pilotes ont donné le meilleur d'eux-mêmes à fond sur la ligne d'arrivée, Bulega a pris l'avantage et a remporté la Course 2 avec seulement 0,027s d'avance. Cette victoire a empêché Razgatlioglu de réaliser un triplé et a porté l'avance de Bulega à 31 points, ne cédant que trois points nets sur l'un des exemples les plus clairs de « Circuit Toprak » du calendrier.